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Unser Neuzugang- eine Nullnummer- ein Ucs
Bereits im Sommer diesen Jahres gab es in unserem Fahrzeugpark einen Neuzugang, dabei handelt es sich um einen Güterwagen der Bauart Ucs. Die Besonderheit an diesem Wagen ist, das es dabei um den "Nullten" Wagen laut seiner Wagennummer handelt. Seine richtige Wagennummer lautet seit August nun 25 80 9105 000-9 D-DLHBS. Der Wagen wurde im Jahr 1962 in Krefeld bei der Waggonfabrik Uerdingen gebaut. Danach war er bei der Deutschen Bundesbahn und der Deutschen Bahn AG im Einsatz. Zuletzt war er bei der Mitteldeutschen Eisenbahn GmbH für den Transport von Loksand im Einsatz, nach dem Ende dieser Verkehre bestand für uns die Möglichkeit den Wagen zu übernehmen. Diese "Zwiebelwagen" waren bei der DR und der DB nicht aus dem täglichen Bild nicht wegzudenken und plötzlich waren fast alle verschwunden. Das war zum Einen ein Grund sich um solch einen Wagen zu Bemühen, zum Anderen werden wir uns diesen Wagen als Wasserwagen für Überführungsfahrten sowie bei Bedarf zur Bekämpfung von Waldbränden herrichten. Der Wagen soll jedoch nicht mustergültig aufgearbeitet werden, vielmehr soll er den Betriebszustand bei der Deutsch Bundesbahn widerspiegeln. Lediglich die Logos der Deutschen Bundesbahn werden sicher wieder Ihren Weg an das Fahrzeug finden. Sollte uns da natürlich jemand mit passenden Schablonen leihweise behilflich sein können, würden wir uns freuen.
Ein Nachruf
Am 27.10.2024 verstarb leider viel zu früh unser Vereinsmitglied Sascha Jäckel. Seit fast 30 Jahren war Sascha ein fester Bestandteil unseres Vereins, zum Anfang noch als Betriebseisenbahner später dann "nur" noch für die rückwärtigen, aber ebenfalls wichtigen, Dienste an und auf unseren Fahrzeugen. Er war zu jederzeit hilfsbereit und war da wenn wir Ihn brauchten, danke für deine Zeit in unserem Verein. Unser aufrichtiges Beileid seiner Familie und seinen Angehörigen. Der Vorstand der Traditionsgemeinschaft 50 3708-0 e.V. im Namen aller Vereinsmitglieder.
Was macht eigentlich...
...die 50 3708-0? Die letzten Jahre, seit der Abstellung im Jahr 2014, waren für unseren Verein recht arbeitsreicht, zum einen fordert die 95 1027-2 für Betrieb und Instandhaltung einen gewissen Personalbedarf und zum anderen gab es viele weitere Projekte die finanziellen und personellen Bedarf hatten. Um davon nur einige zu nennen wären da die Instandsetzung unserer Gleisanlagen, Grundlegende Instandsetzung unseres Baggers, die "Hauptuntersuchung" unseres Begleiterwagens oder "Hauptuntersuchung" unserer Rangierlok. Nachdem nun diese Aufgaben bewältigt sind, können wir uns auch wieder unser 50 3708-0 widmen. Wir haben uns dazu entschieden mit den Arbeiten am Tender zu beginnen, dazu wurde der Tender in unserem Hubwerk ausgehoben und die Drehgestelle des Tenders ausgefahren. In nächsten Schritt sollen die Drehgestelle befundet werden, damit der Aufarbeitungsumfang festgelegt werden kann, diese Arbeiten werden wir nicht ausschließlich allein ausführen, erste Gespräche mit Firmen wurden bereits geführt. Am Tender selbst wird zunächst gereinigt damit anschließend die Wanddicken ermittelt werden können, um dort auch den Arbeitsumfang festlegen zu können. Bisher alles recht unspektakulär, aber es tut sich was an der 50 3708-0.
95 1027-2 - Einblicke in die Werkstatt
Nachdem wir es in der letzten Zeit ein wenig haben "schleifen" lassen, was natürlich nicht heißt das wir nichts zu tun hatten, möchten wir wieder etwas von uns hören bzw. lesen lassen. Im Gegenteil die Arbeit in der Werkstatt wird nicht weniger. Bereits im Sommer des letzten Jahres zeigten sich am Deckel des Oberflächenvorwärmers der Bergkönigin Risse im Gussteil, wir entschieden uns für eine Neufertigung als Frästeil. Der Rohling wog dabei stolze 140kg und nach der Bearbeitung blieben noch 21kg übrig. Hier gilt unser Dank der Firma Stahl-und Metallbau Harz GmbH für die Fertigung des Bauteils. Zum Winter stand dann zum einen das Auswaschen und verschiedene Fristarbeiten auf dem Plan. In den letzten Monaten des Jahres 2023 zeigte die Luftpumpe der 95 1027-2 einige Undichtigkeiten und neigte auch mal dazu kurzzeitig den Dienst zu verweigern. Daher entschieden wir uns in der kurzen Winterpause die Pumpe vollständig zu zerlegen und instand zusetzen. Dabei wurden alle Dichtungen erneuert, die Kolbenstangen geschliffen, die Kolbenringe vom Dampf-und Lufteil vermessen, die Umsteuerungen bekamen neue Kolbenringe und die Schmierpresse wurde aufgearbeitet. Eine Arbeit die sich gelohnt hat, die Pumpe läuft seit der Aufarbeitung wieder sehr zuverlässig. Natürlich war dabei auch immer jemand der ein paar Bilder davon gemacht hat, welche wir Euch nicht vorenthalten möchten.
Ein Gruß zum Weihnachtsfest und zum Start in das Jahr 2024
Das Jahr 2023 liegt in den letzten Zügen und wir möchten unseren Vereinsmitgliedern, Geschäftspartnern, Freunden und Unterstützern ein besinnliches Weihnachtsfest und einen erfolgreichen Start in das neue Jahr wünschen. Wir freuen uns auch im kommenden Jahr wieder mit Euch bzw. Ihnen zusammen arbeiten zu können. Wir hoffen das wir im Jahr 2024 endlich auch wieder ein paar Neuigkeiten zu unserer 50 3708-0 verkünden können.
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